SMC無桿氣缸結構圖及原理

產品型號：MY1B50G-800-Z73L

自中風吸收橡膠保險杠

在調整行程時很短

使用A單元，安裝外部減震器。

負載和速度范圍可以

被橡膠保險杠吸收的是在里面

圖表的橡膠緩沖器限制線。

<氣墊>

氣墊是標準配置

機械連接無桿氣缸。

（ø10除外。）

氣墊機構結合在一起

防止過度的影響

高速時行程末端的活塞

操作。氣墊的目的，

因此，不是使活塞減速

靠近行程末端。

空氣負荷和速度范圍

靠墊可以吸收在空氣中

緩沖限制線如圖所示。

使用帶沖程的產品時

調整單元，之間的空間

滑動表（滑塊）和筆劃

調整單位變窄了

中風結束，造成雙手危險

被抓住了。安裝保護蓋

防止與人類直接接觸

身體。

調整螺栓

鎖緊螺母鎖定板

拿著螺栓

<緊固單位>

該裝置可以均勻固定

擰緊四個單元固定螺栓。

不要在行程中操作

調整單元固定在一個

中間位置。

當行程調節(jié)單元固定在

中間位置，滑點可以

根據能量的大小而發(fā)生

在發(fā)生沖擊時發(fā)布。在這樣的

案例，作為一個行程調整單位

用于中間固定的墊片是

可用，建議使用它。

 （ø10除外）

如需其他長度，請咨詢

SMC（請參閱“緊固扭矩”

行程調整單元固定螺栓“。）

<帶調節(jié)螺栓的行程調節(jié)>

松開調節(jié)螺栓鎖緊螺母，然后

從鎖板側調整行程

使用六角扳手。重新解決

鎖緊螺母。

<沖擊時的行程調整

吸收>

松開兩個鎖板固定螺栓，

轉動減震器并調整

行程。然后，均勻地擰緊鎖

板固定螺栓以確保震動

吸收。

注意不要過度擰緊固定裝置

螺栓。 （ø10和ø20L單位除外。）（參見

“收緊行程調整扭矩”

單元鎖定板固定螺栓“。）

注意）

雖然鎖板可能會略微彎曲

由于鎖定板固定緊固

螺栓，這不會影響沖擊

吸收器和鎖定功能。

<帶減震器的行程調節(jié)裝置>

使用負載或運行時使用本機

速度超過氣墊限制線，

或者在需要緩沖時

有效的氣墊行程范圍到期

中風調整。

L單位

需要緩沖時請使用本機

在有效氣墊之外

即使負載和速度在范圍內也是如此

氣墊限制線，或當

氣缸在負載和速度下運行

氣墊限制線以上的范圍

低于L單位限制線。

H單位

操作氣缸時使用本裝置

在L單位以上的負載和速度范圍內

限制線和H單位限制線以下。

1.時請參考下圖

使用調整螺栓執(zhí)行

中風調整。

當沖擊的有效行程

吸收劑因減少而減少

行程調整，吸收能力

急劇減少。安全

調整螺栓在該位置

它突出約0.5

mm來自減震器

SMC無桿氣缸結構圖及原理