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解析日本SMC氣缸的結(jié)構(gòu)構(gòu)成說明
2022-03-29FESTO電磁閥為什么設(shè)計(jì)成低進(jìn)高出
2022-10-13描述:SMC氣缸MB63-Z1T235-125結(jié)構(gòu)作用端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有
SMC氣缸MB63-Z1T235-125結(jié)構(gòu)作用
1、磁性開關(guān)現(xiàn)在可以直接安裝在氣缸的幾個(gè)面上:
◇Φ12 to 25mm 缸徑:2面;Φ32 to 100缸徑:4面
◇即使安裝了托架之后,磁性開關(guān)也可以直接安裝
2、不凸出氣缸的本體之外:
◇由于不需要擔(dān)心安裝時(shí)有磁性開關(guān)的干擾,可以減少勞動(dòng)力和設(shè)計(jì)
◇防止磁性開關(guān)的損壞
一般雙功效SMC氣缸的理論推力(N)
SMC氣缸帶磁環(huán)的原理是通過將磁鐵放在活塞上,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),磁鐵也跟隨著活塞運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生磁場(chǎng),通過磁場(chǎng)探頭可判斷氣缸的位置。氣缸的磁性原理主要是在氣缸的尾部或頭部安裝磁塞,使其與氣缸產(chǎn)生磁力作用,達(dá)到定位或檢測(cè)工作。
式中, D一缸徑(mm),p一氣缸的壓力(MPa)。
理論抗拉力(N)為:式中,d一液壓缸直徑(mm)時(shí),估計(jì)時(shí)會(huì)讓d=0.三維。
SMC氣缸的負(fù)載率
SMC氣缸的負(fù)載率:就是指氣缸的具體負(fù)載力F與理論輸出力F0比例。
(1)SMC氣缸的故障有:調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化。對(duì)此,應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方,調(diào)整滴油量,使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí),油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對(duì)油杯底都沉積的水分,應(yīng)及時(shí)排除。
(2)SMC氣缸內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時(shí),應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗。
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上a缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面
SMC氣缸MB63-Z1T235-125結(jié)構(gòu)作用
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