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費(fèi)斯托FESTO氣缸伸縮長短調(diào)節(jié)方法分享
2024-11-29費(fèi)斯托FESTO氣缸哪些因素會導(dǎo)致氣缸軸旋轉(zhuǎn)和力不夠?
2022-06-01描述:FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸自調(diào)節(jié)氣動終端位置緩沖,可以節(jié)省調(diào)試時間,并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)型材,帶兩個傳感器槽派生型種類繁多,滿足個性化應(yīng)用固定附件品種豐富,可以滿足幾乎任何安裝情況
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸特點(diǎn):
波紋管組件是無泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì),管式排氣和進(jìn)氣必須通過連接部分處的壓力補(bǔ)償孔 [1]
U 均勻慢速運(yùn)動 • 啟動壓力:非常低
• 動態(tài)響應(yīng):適用于恒定慢速、無抖動運(yùn)動
工作壓力 0.06 MPa ... 1.2 MPa
工作壓力 0.6 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作(之后須一直潤滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
應(yīng)用實(shí)例:恒定慢速進(jìn)給運(yùn)動
E1/E2/E3 帶終端位置鎖 正鎖定終端位置,作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降,活塞桿被固定在終端位置,防止掉落
L 低摩擦 • 啟動壓力:低
• 動態(tài)響應(yīng):適用于非常高速的運(yùn)動,尤其是在低工作壓力時
應(yīng)用實(shí)例:無停頓的非常高動態(tài)的運(yùn)動
可將活塞桿保持或夾持在任意位置
• 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下,活塞桿也能長時間夾持在位置上
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場合時需要采用額外措施;例如,在歐洲,就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施,本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
波紋管可保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受各種介質(zhì)的影響,這對這些組件的使用壽命有積極的影響。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸注意事項(xiàng):
1 工作中負(fù)載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2 在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3 在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;
4 氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);
5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;
6 在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);
7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;
8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
9氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
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